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江西省特冠体育设施有限公司

地址：江西省吉安市青原区天玉镇临江华庭1号楼1-3号商铺（青原区G105京珠线临江华庭）                                                                    

公司主营: 硅pu、***球场，环氧地坪，塑胶跑道，球场围网，人造草皮，PVC地板，篮球架，乒乓球台，儿童组合滑梯，灯柱，旗杆，网球柱，体育器材，健身器材，幼儿娱乐设施等，均厂价直销，全程一条龙为您服务。

篮球板常用的材料有：钢化玻璃篮球板，SMC篮球板、玻璃钢篮球板和有机玻璃板。篮球板常用的材料有：钢化玻璃篮球板，SMC篮球板、玻璃钢篮球板和有机玻璃板钢化玻璃篮板：篮板采用高强度的钢化玻璃材料制作，外围为铝合金框（坚固耐用），贴有美国进口钛金铁钾防爆膜。篮球架选择特冠体育，国内最*体育用品批发商，液压篮球架25000元一副，了解资料请在百度搜索特冠体育就可以找到电话。规格180×105×5cm.，具有透明度高，抗冲击力强，外形美观大方，安全防护性能好等特点。适用于高强度训练、比赛；SMC室外篮球板产品经高温模压成型，具有标准化程度高、外形美观、质量***、耐潮湿不变形（可适应正负40度温差）、抗紫外线强等特点，弥补了常规产品诸多缺陷，但原材料采用了玻璃钎维，长期使用对人体健康有害；复合篮球板(玻璃钢篮球板):材质为硬杂木,多层板(构成:三层树脂、三层玻璃纤维贴面)经锅炉烘干，与过去木质篮板相比不易变形，不易开裂，不易老化，不易褪色，使用寿命长达3到6年；篮球板一般还要和篮球框和篮球网配合使用。

篮板 1、两场篮板要用适宜的透明材料制成，它们是整块的，具有与0.03米(3厘米)厚的硬木篮板相同的坚硬度。它们也可用0.03米(3厘米)厚、漆成白色的硬木板制成。 2、篮板的尺寸是：横宽1.80米，竖高1.05米，下沿距地面 2.90米。灯光要求灯光照明比赛场地的灯光，至少应为1500勒克斯，这个光度是从球场上方1米处测量的。 3、国际篮联的适当部门，如地区*员会对地区或洲的比赛，或国家联合会对所有国内的比赛，也有权批准横宽1.80米，竖高 1.20米，下沿距地面2.75米的篮板尺寸。 4、篮板的前面要平整，并且： (1)所有的线条画法如下： a、如果篮板是透明的，用白色； b、若不透明，用黑色； c、宽度为0.05米(5厘米) (2)篮板边洞要按上述(1)款用线条勾画出。 (3)在每块篮板的篮圈后面要按如下要求画出长方形： a、外沿尺寸为：横宽0.59米(59厘米)，竖高0.45米(45厘米 ) b、长方形底边的上沿要与圈顶水平面齐平。 5、篮板要按如下要求牢固地安置： (1)安置在篮球场的两端，与地面垂直，与端线平行； (2)它们的中心要垂直地落在球场上，距离端线内沿中点1. 20米的地方； (3)篮板的支柱要距离端线外沿至少2米，为了使比赛队员看得清楚，其颜色要鲜明，并与端线后面的背景有明显的区别。 6、两块篮板上的包扎物要符合如下要求： (1)对篮板的底部和边沿，包扎物要覆盖其底面和侧面，侧面包扎物距篮板底部*低为0.35米(35厘米)； (2)篮板底洞包扎物的*小厚度为0.05米(5厘米)； (3)篮板前、后面距底部*低0.02米(2厘米)处要覆盖，包扎物的*小厚度为0.02米(2厘米)。

公司主营: 硅pu、***球场，环氧地坪，塑胶跑道，球场围网，人造草皮，PVC地板，篮球架，、乒乓球台，儿童组合滑梯，灯柱，旗杆，网球柱，体育器材，健身器材，幼儿娱乐设施等，均厂价直销，全程一条龙为您服务。

场地的主要用途是否为篮球比赛或训练用，考虑实际篮球场场地大小，移动式箱式篮球架占用的空间比较多，适合标准场地；若场地有限可考虑地埋式篮球架。

如选择挂式篮球架，所挂的立柱必须为室内建筑的主要承重结构，一般的框架墙是承受不了挂式篮球架的。特别是遇到正式比赛有扣篮情况的

地址：江西省吉安市青原区105国道（301公交站/天玉镇）旁                                                                  

公司主营: 硅PU球场，***球场，环氧地坪，塑胶跑道，彩色防滑路面，PVC地板，悬浮地板，人造草皮，EPDM地面铺设，球场围网，桌球台，篮球架，乒乓球台，儿童组合滑梯，灯柱，网球柱，健身器材，幼儿娱乐设施等，均厂价直销，工程包工包料，全程一条龙为您服务。项目耗资500万里拉，由当时在米兰的商人佩特罗·皮雷利(PietroPirelli)赞助完成。

梅阿查球场：

梅阿查球场的前身圣西罗球场始建于1925年8月1日，于1926年9月15日竣工。篮球板：一般有铝边透明钢化玻璃板、铁边透明钢化玻璃板、纤维篮球板、SMC篮球板、有机钢化玻璃板等几种类型。这座当时能容纳35,000名观众的建筑仅用一年便完工了。项目耗资500万里拉，由当时在米兰的商人佩特罗·皮雷利(Pietro Pirelli)赞助完成。主工程师是 Ulisse Stacchini (即为当地中央火车站的设计师)和 Cugini